Profesjonalny Spedytor
Cześć, Dzień Dobry!
Miło Cię tu widzieć. Wierzę, że sprowadza Cię tu chęć doskonalenia swojej pracy jako spedytor i/lub handlowiec w TSL. Albo szukasz odpowiedzi na specyficzne pytanie dotyczące branży spedycyjnej.
Jeżeli tak jest, to wiedz, że ten kanał stworzyłem specjalnie dla Ciebie.
Zrobiłem to, bo chcę się podzielić moimi doświadczeniami z mojej 15-letniej drogi od stanowiska Asystenta Spedycji do Dyrektora Działu Transportu i Spedycji. Szkoda, aby ta wiedza i doświadczenie "kurzyło się" tylko w mojej głowie.
Na łamach tego podcastu odpowiadam na pytania trapiące spedytorów i handlowców TSL. Omawiam procesy obsługi zleceń spedycji drogowej, morskiej, lotniczej oraz kolejowej. Podpowiadam jak pozyskiwać nowych klientów, a także gdzie i jak ich poszukiwać.
A wszystko to z perspektywy managera, męża, ojca.
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
#11 - Check-lista 11 newralgicznych punktów, które wpływają na czas dostawy kolejowej z Chin do Polski
2022-08-10 01:45:01
Dzisiejszy odcinek nagrywam jako przypomnienie głównych, a zarazem newralgicznych punktów przy organizacji transportu kolejowego z Chin do Polski. Jest to o tyle ważne, że każde z tych miejsc w procesie może wygenerować niespodziewane opóźnienie dostawy. Dlatego w dzisiejszym odcinku powiem o tym, jak zaopiekować te kwestie. A poza tym dowiesz się: 1.Na ile wcześniej importerzy planują dostawy towarów z Chin? 2.Gdzie dochodzi do korkowania się kontenerów na Nowym Jedwabnym Szlaku? 3.Ile czasu trwa inspekcja towaru w Rosji? 4.Co jest głównym powodem generowania opóźnień przy odprawach celnych? 5.Jak zadbać o możliwie terminowe odwozy kontenerów do finalnych odbiorców? Zapraszam! E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia. Tagi: #NowyJedwabnySzlak #Chiny #TransportKolejowy #SpedycjaKolejowa #TerminalNadania #TerminalWyjścia #OdprawaCelna #InspekcjawRosji #RewizjaCelna #Małaszewicze
Dzisiejszy odcinek nagrywam jako przypomnienie głównych, a zarazem newralgicznych punktów przy organizacji transportu kolejowego z Chin do Polski. Jest to o tyle ważne, że każde z tych miejsc w procesie może wygenerować niespodziewane opóźnienie dostawy. Dlatego w dzisiejszym odcinku powiem o tym, jak zaopiekować te kwestie.
A poza tym dowiesz się:
1.Na ile wcześniej importerzy planują dostawy towarów z Chin?
2.Gdzie dochodzi do korkowania się kontenerów na Nowym Jedwabnym Szlaku?
3.Ile czasu trwa inspekcja towaru w Rosji?
4.Co jest głównym powodem generowania opóźnień przy odprawach celnych?
5.Jak zadbać o możliwie terminowe odwozy kontenerów do finalnych odbiorców?
Zapraszam!
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Tagi:
#NowyJedwabnySzlak #Chiny #TransportKolejowy #SpedycjaKolejowa #TerminalNadania #TerminalWyjścia #OdprawaCelna #InspekcjawRosji #RewizjaCelna #Małaszewicze
A poza tym dowiesz się:
1.Na ile wcześniej importerzy planują dostawy towarów z Chin?
2.Gdzie dochodzi do korkowania się kontenerów na Nowym Jedwabnym Szlaku?
3.Ile czasu trwa inspekcja towaru w Rosji?
4.Co jest głównym powodem generowania opóźnień przy odprawach celnych?
5.Jak zadbać o możliwie terminowe odwozy kontenerów do finalnych odbiorców?
Zapraszam!
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Tagi:
#NowyJedwabnySzlak #Chiny #TransportKolejowy #SpedycjaKolejowa #TerminalNadania #TerminalWyjścia #OdprawaCelna #InspekcjawRosji #RewizjaCelna #Małaszewicze
#10 - Duże ryzyko, na które wystawia się większość spedytorów drogowych
2022-08-03 00:17:05
Dzisiejszy odcinek poświęcam sytuacji, w której jako spedytorzy drogowi bierzemy na siebie rolę przewoźnika przy realizacji zlecenia. Często jednak dochodzi do tego nieświadomie, a może mieć to bardzo niemiłe konsekwencje. I o tym jest dzisiejszy odcinek. Poruszę w nim również takie zagadnienia jak: • najważniejsze różnice w zakresie odpowiedzialności pomiędzy spedytorem a przewoźnikiem; •Prawo zastawu z punktu widzenia spedytora i przewoźnika wraz z konkretnym przykładem. •5 konkretnych przesłanek, świadczących o tym, czy zlecenie, które realizujecie jest zleceniem spedycji czy może przewozu. Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia. Tagi: #SpedycjaDrogowa #Spedytor #Przewoźnik #KonwencjaCMR #UstawaPrawoPrzewozowe #KodeksCywilny #Zastaw #802KC #art57PrawoPrzewozowe
Dzisiejszy odcinek poświęcam sytuacji, w której jako spedytorzy drogowi bierzemy na siebie rolę przewoźnika przy realizacji zlecenia. Często jednak dochodzi do tego nieświadomie, a może mieć to bardzo niemiłe konsekwencje.
I o tym jest dzisiejszy odcinek.
Poruszę w nim również takie zagadnienia jak:
• najważniejsze różnice w zakresie odpowiedzialności pomiędzy spedytorem a przewoźnikiem;
•Prawo zastawu z punktu widzenia spedytora i przewoźnika wraz z konkretnym przykładem.
•5 konkretnych przesłanek, świadczących o tym, czy zlecenie, które realizujecie jest zleceniem spedycji czy może przewozu.
Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Tagi:
#SpedycjaDrogowa #Spedytor #Przewoźnik #KonwencjaCMR #UstawaPrawoPrzewozowe #KodeksCywilny #Zastaw #802KC #art57PrawoPrzewozowe
I o tym jest dzisiejszy odcinek.
Poruszę w nim również takie zagadnienia jak:
• najważniejsze różnice w zakresie odpowiedzialności pomiędzy spedytorem a przewoźnikiem;
•Prawo zastawu z punktu widzenia spedytora i przewoźnika wraz z konkretnym przykładem.
•5 konkretnych przesłanek, świadczących o tym, czy zlecenie, które realizujecie jest zleceniem spedycji czy może przewozu.
Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Tagi:
#SpedycjaDrogowa #Spedytor #Przewoźnik #KonwencjaCMR #UstawaPrawoPrzewozowe #KodeksCywilny #Zastaw #802KC #art57PrawoPrzewozowe
#9 – Dlaczego nagrywam ten podcast?
2022-07-27 00:05:01
Dziś mijają dwa miesiące i dwa dni od pojawienia się pierwszego odcinka tego podcastu. Dokładnie 25 maja zamieściłem zwiastun niniejszej serii. Jest to dla mnie ”mały jubileusz”. Dlatego postanowiłem podzielić się moimi motywacjami, które pchnęły mnie do rozpoczęcia nagrywania. Dziś może mniej merytorycznie jeżeli chodzi o samą spedycję, ale za to bardziej osobiście. A z odcinka dowiesz się:
Dziś mijają dwa miesiące i dwa dni od pojawienia się pierwszego odcinka tego podcastu. Dokładnie 25 maja zamieściłem zwiastun niniejszej serii. Jest to dla mnie ”mały jubileusz”.
Dlatego postanowiłem podzielić się moimi motywacjami, które pchnęły mnie do rozpoczęcia nagrywania.
Dziś może mniej merytorycznie jeżeli chodzi o samą spedycję, ale za to bardziej osobiście.
A z odcinka dowiesz się:
Dlatego postanowiłem podzielić się moimi motywacjami, które pchnęły mnie do rozpoczęcia nagrywania.
Dziś może mniej merytorycznie jeżeli chodzi o samą spedycję, ale za to bardziej osobiście.
A z odcinka dowiesz się:
#8 - Własne biuro kontra agent zewnętrzny w obsłudze zleceń overseas
2022-07-20 00:05:02
W dzisiejszym odcinku chcę przedstawić jaką formę współpracy może przybierać praca z agentem. Jest to swego rodzaju rozszerzenie poprzedniego odcinka, w którym nakreśliłem kim jest agent i jakie są jego zadania w transporcie morskim, lotniczym i kolejowym – czyli, tzw. overseas. Z dzisiejszego odcinka dowiesz się: - Jaką formę współpracy może przybierać praca z agentem? - Co to jest sieć spedycyjna? - Jakie są zalety i wady działania w oparciu o swoje „biuro zamorskie”? - Jakie korzyści i ryzyka generuje współpraca z agentami zrzeszonymi w sieci spedycyjnej? - Na co zwrócić uwagę rozpoczynając pracę z agentem tzw. Niezrzeszonym? - Jak wyglądają zasady rozliczeń z agentami? Bądź na bieżąco ze wszystkimi odcinkami: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia. Tagi: #Agent #Własne Biuro #Sieć Spedycyjna #Rozliczenia #Spedycja Kolejowa #Spedycja Morska #Spedycja Lotnicza
W dzisiejszym odcinku chcę przedstawić jaką formę współpracy może przybierać praca z agentem. Jest to swego rodzaju rozszerzenie poprzedniego odcinka, w którym nakreśliłem kim jest agent i jakie są jego zadania w transporcie morskim, lotniczym i kolejowym – czyli, tzw. overseas.
Z dzisiejszego odcinka dowiesz się:
- Jaką formę współpracy może przybierać praca z agentem?
- Co to jest sieć spedycyjna?
- Jakie są zalety i wady działania w oparciu o swoje „biuro zamorskie”?
- Jakie korzyści i ryzyka generuje współpraca z agentami zrzeszonymi w sieci spedycyjnej?
- Na co zwrócić uwagę rozpoczynając pracę z agentem tzw. Niezrzeszonym?
- Jak wyglądają zasady rozliczeń z agentami?
Bądź na bieżąco ze wszystkimi odcinkami: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Tagi:
#Agent #Własne Biuro #Sieć Spedycyjna #Rozliczenia #Spedycja Kolejowa #Spedycja Morska #Spedycja Lotnicza
Z dzisiejszego odcinka dowiesz się:
- Jaką formę współpracy może przybierać praca z agentem?
- Co to jest sieć spedycyjna?
- Jakie są zalety i wady działania w oparciu o swoje „biuro zamorskie”?
- Jakie korzyści i ryzyka generuje współpraca z agentami zrzeszonymi w sieci spedycyjnej?
- Na co zwrócić uwagę rozpoczynając pracę z agentem tzw. Niezrzeszonym?
- Jak wyglądają zasady rozliczeń z agentami?
Bądź na bieżąco ze wszystkimi odcinkami: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Tagi:
#Agent #Własne Biuro #Sieć Spedycyjna #Rozliczenia #Spedycja Kolejowa #Spedycja Morska #Spedycja Lotnicza
#7 – Agent. Podstawa obsługi Overseas
2022-07-13 00:05:01
Dobry agent jest obecnie tak samo ważnym aktywem jak baza klientów. Wynika to z tego, że jest on kluczowym element obsługi spedycyjnej overseas. A ostatnie czasy i problemy z jakimi borykają się łańcuchy dostaw znacznie to uwidoczniły. Dlatego w tym odcinku postanowiłem pochylić się nad tym tematem i wyjaśnić: - Kto to jest agent i na czym polega jego praca? - Co charakteryzuje dobrego agenta? - W jaki sposób agent może się przyczynić do wzrostu sprzedaży i ilości zleceń? I nie chodzi tu o niskie stawki. A wszystko to na tle zasad organizacji transportów overseas i formuł handlowych incoterms. E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia. Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
Dobry agent jest obecnie tak samo ważnym aktywem jak baza klientów. Wynika to z tego, że jest on kluczowym element obsługi spedycyjnej overseas. A ostatnie czasy i problemy z jakimi borykają się łańcuchy dostaw znacznie to uwidoczniły.
Dlatego w tym odcinku postanowiłem pochylić się nad tym tematem i wyjaśnić:
- Kto to jest agent i na czym polega jego praca?
- Co charakteryzuje dobrego agenta?
- W jaki sposób agent może się przyczynić do wzrostu sprzedaży i ilości zleceń? I nie chodzi tu o niskie stawki.
A wszystko to na tle zasad organizacji transportów overseas i formuł handlowych incoterms.
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
Dlatego w tym odcinku postanowiłem pochylić się nad tym tematem i wyjaśnić:
- Kto to jest agent i na czym polega jego praca?
- Co charakteryzuje dobrego agenta?
- W jaki sposób agent może się przyczynić do wzrostu sprzedaży i ilości zleceń? I nie chodzi tu o niskie stawki.
A wszystko to na tle zasad organizacji transportów overseas i formuł handlowych incoterms.
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
#6 – Awans. Od czego zacząć pracę z nowym zespołem?
2022-07-06 00:05:01
W tym odcinku omówię jakie pierwsze działania podjąć po objęciu nowego zespołu. Z tego odcinka dowiesz się m.in: •Od czego rozpocząć pracę z nowym zespołem? •Czy w pracy z zespołem jest miejsce na okazywanie emocji i obaw? •Jak połączyć bezduszny proces z miękkim zarządzaniem? •Jak ograniczyć niepożądane zachowania zespołu? •Jak osiągnąć efekt pozytywnego wzmocnienia postaw członków zespołu? •Jak od samego początku zadbać o zaangażowanie zespołu? E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
W tym odcinku omówię jakie pierwsze działania podjąć po objęciu nowego zespołu.
Z tego odcinka dowiesz się m.in:
•Od czego rozpocząć pracę z nowym zespołem?
•Czy w pracy z zespołem jest miejsce na okazywanie emocji i obaw?
•Jak połączyć bezduszny proces z miękkim zarządzaniem?
•Jak ograniczyć niepożądane zachowania zespołu?
•Jak osiągnąć efekt pozytywnego wzmocnienia postaw członków zespołu?
•Jak od samego początku zadbać o zaangażowanie zespołu?
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Z tego odcinka dowiesz się m.in:
•Od czego rozpocząć pracę z nowym zespołem?
•Czy w pracy z zespołem jest miejsce na okazywanie emocji i obaw?
•Jak połączyć bezduszny proces z miękkim zarządzaniem?
•Jak ograniczyć niepożądane zachowania zespołu?
•Jak osiągnąć efekt pozytywnego wzmocnienia postaw członków zespołu?
•Jak od samego początku zadbać o zaangażowanie zespołu?
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
#5 - 5 rzeczy, za które klienci pokochają Twoją obsługę spedycyjną
2022-06-29 00:05:01
W bieżącym odcinku garść moich przemyśleń, co do najważniejszych wg mnie rzeczy z obszaru obsługi spedycyjnej klientów. W mojej opinii zastosowanie ich: •Da pełen komfort decyzyjny Waszym klientom, •Rozwieje wszelkie wątpliwości klienta co do planowanego rozwiązania, •Da podstawę do budowania trwałych relacji, •Pokarze Twój charakter, jako partnera biznesowego, •Da klientom poczucie bezpieczeństwa i przewidywalności. Jeżeli na co dzień jest dla Ciebie ważne zadowolenie klientów z Twojej obsługi spedycyjnej, to móżesz tu znaleźć kilka podstawowych wskazówek. Zapis na newsletter: www.ProfesjonalnySpedytor.pl E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia. Dobrego dnia! Mariusz Żakiewicz
W bieżącym odcinku garść moich przemyśleń, co do najważniejszych wg mnie rzeczy z obszaru obsługi spedycyjnej klientów.
W mojej opinii zastosowanie ich:
•Da pełen komfort decyzyjny Waszym klientom,
•Rozwieje wszelkie wątpliwości klienta co do planowanego rozwiązania,
•Da podstawę do budowania trwałych relacji,
•Pokarze Twój charakter, jako partnera biznesowego,
•Da klientom poczucie bezpieczeństwa i przewidywalności.
Jeżeli na co dzień jest dla Ciebie ważne zadowolenie klientów z Twojej obsługi spedycyjnej, to móżesz tu znaleźć kilka podstawowych wskazówek.
Zapis na newsletter:
www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
W mojej opinii zastosowanie ich:
•Da pełen komfort decyzyjny Waszym klientom,
•Rozwieje wszelkie wątpliwości klienta co do planowanego rozwiązania,
•Da podstawę do budowania trwałych relacji,
•Pokarze Twój charakter, jako partnera biznesowego,
•Da klientom poczucie bezpieczeństwa i przewidywalności.
Jeżeli na co dzień jest dla Ciebie ważne zadowolenie klientów z Twojej obsługi spedycyjnej, to móżesz tu znaleźć kilka podstawowych wskazówek.
Zapis na newsletter:
www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
#4 - Naczepy i zestawy. Wszystko co musisz wiedzieć o samochodach w transporcie międzynarodowym. Cz.2.
2022-06-22 00:05:01
W tym odcinku przyszedł więc czas na środki transportu stanowiące o sile transportu drogowego. To właśnie naczepy i zestawy drogowe są podstawowymi środkami transportu drogowego w europejskiej wymianie handlowej. I to one są bohaterami naszego dzisiejszego odcinka. A z tego odcinka dowiecie się z niego m.in: •Jakie są podstawowe charakterystyki naczep i zestawów drogowych oraz do czego są wykorzystywane? •Dlaczego lepiej operować centymetrami niż metrami, rozmawiając o ładunku do przewiezienia? •Czy naczepa typu mega ma zawsze 3m? •Dlaczego przewoźnicy nie lubią ładować 24t namegę? •Co to jest colilmulda, joloda czy też walking-floor? •Dlaczego chłodnia może zabrać tylko 22t, podczas gdy naczepa o takich samych parametrach 24t? •Na co należy zwrócić uwagę aranżując zestaw pod załadunek towaru? Tak więc jeżeli na co dzień zastanawiacie się jaki typ naczepy podstawić pod określony rodzaj ładunku, to ten odcinek powinien dać wam wiele odpowiedzi. E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
W tym odcinku przyszedł więc czas na środki transportu stanowiące o sile transportu drogowego. To właśnie naczepy i zestawy drogowe są podstawowymi środkami transportu drogowego w europejskiej wymianie handlowej. I to one są bohaterami naszego dzisiejszego odcinka.
A z tego odcinka dowiecie się z niego m.in:
•Jakie są podstawowe charakterystyki naczep i zestawów drogowych oraz do czego są wykorzystywane?
•Dlaczego lepiej operować centymetrami niż metrami, rozmawiając o ładunku do przewiezienia?
•Czy naczepa typu mega ma zawsze 3m?
•Dlaczego przewoźnicy nie lubią ładować 24t namegę?
•Co to jest colilmulda, joloda czy też walking-floor?
•Dlaczego chłodnia może zabrać tylko 22t, podczas gdy naczepa o takich samych parametrach 24t?
•Na co należy zwrócić uwagę aranżując zestaw pod załadunek towaru?
Tak więc jeżeli na co dzień zastanawiacie się jaki typ naczepy podstawić pod określony rodzaj ładunku, to ten odcinek powinien dać wam wiele odpowiedzi.
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
A z tego odcinka dowiecie się z niego m.in:
•Jakie są podstawowe charakterystyki naczep i zestawów drogowych oraz do czego są wykorzystywane?
•Dlaczego lepiej operować centymetrami niż metrami, rozmawiając o ładunku do przewiezienia?
•Czy naczepa typu mega ma zawsze 3m?
•Dlaczego przewoźnicy nie lubią ładować 24t namegę?
•Co to jest colilmulda, joloda czy też walking-floor?
•Dlaczego chłodnia może zabrać tylko 22t, podczas gdy naczepa o takich samych parametrach 24t?
•Na co należy zwrócić uwagę aranżując zestaw pod załadunek towaru?
Tak więc jeżeli na co dzień zastanawiacie się jaki typ naczepy podstawić pod określony rodzaj ładunku, to ten odcinek powinien dać wam wiele odpowiedzi.
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
#3 – Busy i solówki. Wszystko co musisz wiedzieć o samochodach w transporcie międzynarodowym - cz.1.
2022-06-15 00:05:02
Ja w swoim wyobrażeniu środków transportu w spedycji, dzielę je na 4 grupy. Są to: Busy, solówki, naczepy oraz zestawy. Dokonuję podziału na te grupy, bo poszczególne samochody z ramach tych grup pełnią podobne funkcje, mają zbliżona charakterystykę – różnią się tylko pewnymi szczegółami, a co najważniejsze dla spedytora – mają też zbliżone zakresy stawek cenowych. Odcinek podzieliłem na dwie części – dziś omówię busy i solówki, a w drugiej części, która pojawi się za tydzień będą naczepy i zestawy drogowe. Z odcinka dowiesz się: •Dlaczego do Niemiec nie warto wysyłać blaszaka? •Jak to jest, że półtorej-tonówka może załadować tylko 500 kg ładunku? •Dlaczego dochodzi do nieporozumień pomiędzy spedytorami drogowymi i overseas, gdy rozmawiają o ładunku do przetransportowania? •Co sprawia, że pod koniec czasu pracy magazynu, nie udaje się załadować całego towaru na samochód? A wszystko to w kontekście: •Wymiarów samochodów dostawczych i ich ładowności, •Metrów ładownych i kubatury, •Zabudów typu plandeka, box i chłodnia. Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia. Dobrego dnia! Mariusz Żakiewicz
Ja w swoim wyobrażeniu środków transportu w spedycji, dzielę je na 4 grupy. Są to: Busy, solówki, naczepy oraz zestawy.
Dokonuję podziału na te grupy, bo poszczególne samochody z ramach tych grup pełnią podobne funkcje, mają zbliżona charakterystykę – różnią się tylko pewnymi szczegółami, a co najważniejsze dla spedytora – mają też zbliżone zakresy stawek cenowych.
Odcinek podzieliłem na dwie części – dziś omówię busy i solówki, a w drugiej części, która pojawi się za tydzień będą naczepy i zestawy drogowe.
Z odcinka dowiesz się:
•Dlaczego do Niemiec nie warto wysyłać blaszaka?
•Jak to jest, że półtorej-tonówka może załadować tylko 500 kg ładunku?
•Dlaczego dochodzi do nieporozumień pomiędzy spedytorami drogowymi i overseas, gdy rozmawiają o ładunku do przetransportowania?
•Co sprawia, że pod koniec czasu pracy magazynu, nie udaje się załadować całego towaru na samochód?
A wszystko to w kontekście:
•Wymiarów samochodów dostawczych i ich ładowności,
•Metrów ładownych i kubatury,
•Zabudów typu plandeka, box i chłodnia.
Zapis na newsletter:
https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
Dokonuję podziału na te grupy, bo poszczególne samochody z ramach tych grup pełnią podobne funkcje, mają zbliżona charakterystykę – różnią się tylko pewnymi szczegółami, a co najważniejsze dla spedytora – mają też zbliżone zakresy stawek cenowych.
Odcinek podzieliłem na dwie części – dziś omówię busy i solówki, a w drugiej części, która pojawi się za tydzień będą naczepy i zestawy drogowe.
Z odcinka dowiesz się:
•Dlaczego do Niemiec nie warto wysyłać blaszaka?
•Jak to jest, że półtorej-tonówka może załadować tylko 500 kg ładunku?
•Dlaczego dochodzi do nieporozumień pomiędzy spedytorami drogowymi i overseas, gdy rozmawiają o ładunku do przetransportowania?
•Co sprawia, że pod koniec czasu pracy magazynu, nie udaje się załadować całego towaru na samochód?
A wszystko to w kontekście:
•Wymiarów samochodów dostawczych i ich ładowności,
•Metrów ładownych i kubatury,
•Zabudów typu plandeka, box i chłodnia.
Zapis na newsletter:
https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
#2 – Ubezpieczenie od działań wojennych na Nowym Jedwabnym Szlaku
2022-06-08 00:05:02
Obecnie działania wojenne na Ukrainie straciły swój pęd, a importerzy coraz odważniej wracają do transportu kolejowego, możecie się spotkać pytaniami klientów: „Chętnie wypróbujemy kolej, ale czy macie ubezpieczenie od działań wojennych?” Dlatego w tym odcinku będę mówił o ubezpieczeniu cargo od działań wojennych na Nowym Jedwabnym Szlaku. Co więcej, mechanizm działania ubezpieczenia w rejonach objętych konfliktem, omówiony w tym odcinku, będzie można przełożyć na inne rejony świata. A dowiecie się z niego: •Jak była zależność pomiędzy transport morskim i kolejowym przed pandemią, a jaka jest teraz, w tym w obliczu wojny toczącej się na Ukrainie? •Którędy przebiegają i docierają do Polski i Europy połączenia tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku? •Czy realizowane są dostawy kolejowe przez Ukrainę? •Jakimi rodzajami ubezpieczenia dysponuje spedytor przy organizacji importu z Chin? •Czy polisa Cargo typu „all risk” chroni rzeczywiście zgodnie z nazwą od wszystkich ryzyk? •Czy Instytutowe Klauzule Wojenne polisy CARGO chronią bieżące transporty kolejowe od ryzyk wojennych na Ukrainie? •Jakie inne ryzyka, inne niż wojenne, należy wziąć pod uwagę, odpowiadając na pytanie klienta o ochronę ubezpieczeniową na nowym Jedwabnym Szlaku? Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl ✔ BEZPŁATNY egzemplarz ✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca). ✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach. ✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora. ✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami. ✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony. ✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki. ✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia. Przydatne linki: https://watchlists.ihsmarkit.com/services/watchlistinspector.aspx?watchlist_id=a661e336-c342-4965-b1e7-70980edf8cc2 Dobrego dnia! Mariusz Żakiewicz
Obecnie działania wojenne na Ukrainie straciły swój pęd, a importerzy coraz odważniej wracają do transportu kolejowego, możecie się spotkać pytaniami klientów:
„Chętnie wypróbujemy kolej, ale czy macie ubezpieczenie od działań wojennych?”
Dlatego w tym odcinku będę mówił o ubezpieczeniu cargo od działań wojennych na Nowym Jedwabnym Szlaku.
Co więcej, mechanizm działania ubezpieczenia w rejonach objętych konfliktem, omówiony w tym odcinku, będzie można przełożyć na inne rejony świata.
A dowiecie się z niego:
•Jak była zależność pomiędzy transport morskim i kolejowym przed pandemią, a jaka jest teraz, w tym w obliczu wojny toczącej się na Ukrainie?
•Którędy przebiegają i docierają do Polski i Europy połączenia tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku?
•Czy realizowane są dostawy kolejowe przez Ukrainę?
•Jakimi rodzajami ubezpieczenia dysponuje spedytor przy organizacji importu z Chin?
•Czy polisa Cargo typu „all risk” chroni rzeczywiście zgodnie z nazwą od wszystkich ryzyk?
•Czy Instytutowe Klauzule Wojenne polisy CARGO chronią bieżące transporty kolejowe od ryzyk wojennych na Ukrainie?
•Jakie inne ryzyka, inne niż wojenne, należy wziąć pod uwagę, odpowiadając na pytanie klienta o ochronę ubezpieczeniową na nowym Jedwabnym Szlaku?
Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Przydatne linki:
https://watchlists.ihsmarkit.com/services/watchlistinspector.aspx?watchlist_id=a661e336-c342-4965-b1e7-70980edf8cc2
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
„Chętnie wypróbujemy kolej, ale czy macie ubezpieczenie od działań wojennych?”
Dlatego w tym odcinku będę mówił o ubezpieczeniu cargo od działań wojennych na Nowym Jedwabnym Szlaku.
Co więcej, mechanizm działania ubezpieczenia w rejonach objętych konfliktem, omówiony w tym odcinku, będzie można przełożyć na inne rejony świata.
A dowiecie się z niego:
•Jak była zależność pomiędzy transport morskim i kolejowym przed pandemią, a jaka jest teraz, w tym w obliczu wojny toczącej się na Ukrainie?
•Którędy przebiegają i docierają do Polski i Europy połączenia tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku?
•Czy realizowane są dostawy kolejowe przez Ukrainę?
•Jakimi rodzajami ubezpieczenia dysponuje spedytor przy organizacji importu z Chin?
•Czy polisa Cargo typu „all risk” chroni rzeczywiście zgodnie z nazwą od wszystkich ryzyk?
•Czy Instytutowe Klauzule Wojenne polisy CARGO chronią bieżące transporty kolejowe od ryzyk wojennych na Ukrainie?
•Jakie inne ryzyka, inne niż wojenne, należy wziąć pod uwagę, odpowiadając na pytanie klienta o ochronę ubezpieczeniową na nowym Jedwabnym Szlaku?
Zapis na newsletter: https://www.ProfesjonalnySpedytor.pl
E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.
Przydatne linki:
https://watchlists.ihsmarkit.com/services/watchlistinspector.aspx?watchlist_id=a661e336-c342-4965-b1e7-70980edf8cc2
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz