PB Podcasty
Seria audycji przygotowywanych przez redakcję "Pulsu Biznesu", oferujących rozmowy z interesującymi osobami na różnorodne tematy związane z biznesem i gospodarką.
PB Brief: Poranna zapowiedź najważniejszych wydarzeń ze świata biznesu i gospodarki.
PB Bilans: Analizy trendów ekonomicznych i ich wpływu na rynek.
PB Autoportret: Dyskusje na temat motoryzacji, nowych technologii i trendów.
PB Nieruchomości: Omówienie rynku nieruchomości, inwestycji i trendów mieszkaniowych.
Inwestor Wojtek: Porady i analizy skierowane do inwestorów, zarówno początkujących, jak i zaawansowanych.
Kategorie:
Biznes
Biznes
Pokazujemy po 10 odcinków na stronie. Skocz do strony:
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384
7. Małgorzata Grzegorczyk - zakończenie
2021-02-26 05:00:12
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
6. Martyna Piotrowska o kanapkach z szynką
2021-02-26 05:00:12
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
3. Katarzyna Kowalska o spadającym eksporcie
2021-02-26 05:00:12
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
4. Rafał Chwast o tym, co zabija handel
2021-02-26 05:00:12
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
176 KTO PŁACI ZA BREXIT
2021-02-26 05:00:12
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
Kto płaci za brexit i jakie mogą być z brexitu pożytki? Czy polskie firmy przestały sprzedawać do Wielkiej Brytanii? Jak płacą brytyjscy kontrahenci? Czy to prawda, że firmy transportowe nie chcą obsługiwać tego rynku? Jak na brexicie traci londyńska giełda? Czy jadąc do Wielkiej Brytanii można zabrać kanapkę z szynką? Na te pytania odpowiadają eksperci od eksportu, czyli Katarzyna Kowalska, wiceprezes Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych, oraz Michael Dembinski, główny doradca Brytyjsko-Polskiej Izby Handlowej, Rafał Chwast, wiceprezes Nowego Stylu, który na brytyjskim rynku sprzedaje od lat, Andrzej Szymański, dyrektor zarządzający firmy transportowej Dartom, oraz Martyna Piotrowska, analityczka w banku inwestycyjnym w Londynie.
7. Marcin Bołtryk - Zakończenie
2021-02-19 05:00:25
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
5. Sylwester Pawłowski o stereotypie służbowej skody
2021-02-19 05:00:25
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
3. prof. Marcin Ślęzak o statystykach i woli politycznej
2021-02-19 05:00:25
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
2. dr Andrzej Markowski o psychologii polskiego kierowcy
2021-02-19 05:00:25
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
175 UŁAN NA POLSKICH DROGACH - cały odcinek
2021-02-19 05:00:25
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym jest trzy razy większe w Polsce niż w Szwecji. Z czego to wynika i co mają z tym wspólnego ułan i paw, wyjaśniają goście „Pulsu Biznesu do słuchania”.
Pokazujemy po 10 odcinków na stronie. Skocz do strony:
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384