Po Drodze podcast
Subiektywny podcast motoryzacyjny: o samochodach, ruchu drogowym, komunikacji, tym co było i tym co być może będzie.
podrodzepodcast.pl
#16 - Zmiany, zmiany, zmiany
2019-05-28 23:03:49
Zdaje się, że w najbliższym czasie uda się w naszym kraju wprowadzić sporo zmian związanych z szeroko pojętymi formalnościami motoryzacyjnymi.
Brak konieczności wożenia dowodu rejestracyjnego czy prawa jazdy to rzeczy, które już obowiązują. Ale jest spora szansa, że uda się wreszcie usunąć obowiązek wymiany tablic, wydawania książki pojazdu i życia z kilkoma innymi mało pomysłowymi formalnościami.
O tym dzisiejszy krótki odcinek. Na końcu dodatkowo o filtrach na klockach. A co.
Zdjęcie ilustracyjne nie na temat, ale co to komu szkodzi.
http://podrodzepodcast.pl/16-zmiany-zmiany/
Zdaje się, że w najbliższym czasie uda się w naszym kraju wprowadzić sporo zmian związanych z szeroko pojętymi formalnościami motoryzacyjnymi.
Brak konieczności wożenia dowodu rejestracyjnego czy prawa jazdy to rzeczy, które już obowiązują. Ale jest spora szansa, że uda się wreszcie usunąć obowiązek wymiany tablic, wydawania książki pojazdu i życia z kilkoma innymi mało pomysłowymi formalnościami.
O tym dzisiejszy krótki odcinek. Na końcu dodatkowo o filtrach na klockach. A co.
Zdjęcie ilustracyjne nie na temat, ale co to komu szkodzi.
http://podrodzepodcast.pl/16-zmiany-zmiany/
#15 - N42B20 - najgorszy silnik BMW?
2019-05-07 23:20:41
Silniki N42B20 i N42B18 pojawiły się w BMW E46 po liftingu w 2001 roku. Miały być nową jakością, a okazało się że zdania na ich temat są mocno podzielone.
Aktualnie silniki z serii N42 są najczęściej spotykane wśród dostępnych na rynku wtórnym E46 z benzyniakami. N42B20 to 318i (prawie 2 litry pojemności), a N42B18 to 316i (prawie 1,8 litra).
Tak się składa, że mam właśnie taki samochód, więc jeśli chcecie poznać wrażenia z ponad 4 letniego użytkowania właśnie tego silnika, to właśnie teraz macie taką okazję. Zapraszam.
http://podrodzepodcast.pl/n42b20-silnik-bmw/
Silniki N42B20 i N42B18 pojawiły się w BMW E46 po liftingu w 2001 roku. Miały być nową jakością, a okazało się że zdania na ich temat są mocno podzielone.
Aktualnie silniki z serii N42 są najczęściej spotykane wśród dostępnych na rynku wtórnym E46 z benzyniakami. N42B20 to 318i (prawie 2 litry pojemności), a N42B18 to 316i (prawie 1,8 litra).
Tak się składa, że mam właśnie taki samochód, więc jeśli chcecie poznać wrażenia z ponad 4 letniego użytkowania właśnie tego silnika, to właśnie teraz macie taką okazję. Zapraszam.
#14 - Segmenty
2019-04-27 00:54:39
Samochody z każdą kolejną generacją rosną średnio o 2%.
W praktyce w ciągu 20 lat segmenty zastępują siebie - to co było kompaktem w 2000 roku, obecnie gabarytami odpowiada ówczesnej klasie średniej. Jak długo potrwa ten wzrost? Czy Mercedes S będzie miał 7 kiedyś siedem metrów długości?
A jeśli już jesteśmy przy segmentach: czy zapełnianie nisz to rzeczywiście powstawanie nowych segmentów? Jak to się dzieje, że obecnie sukcesy odnoszą samochody, na które 20 lat temu nikt nie chciał nawet spoglądać?
Zapraszam na dość chaotyczny odcinek złożony niemal wyłącznie z dygresji.
http://podrodzepodcast.pl/14-segmenty/
Samochody z każdą kolejną generacją rosną średnio o 2%.
W praktyce w ciągu 20 lat segmenty zastępują siebie - to co było kompaktem w 2000 roku, obecnie gabarytami odpowiada ówczesnej klasie średniej. Jak długo potrwa ten wzrost? Czy Mercedes S będzie miał 7 kiedyś siedem metrów długości?
A jeśli już jesteśmy przy segmentach: czy zapełnianie nisz to rzeczywiście powstawanie nowych segmentów? Jak to się dzieje, że obecnie sukcesy odnoszą samochody, na które 20 lat temu nikt nie chciał nawet spoglądać?
Zapraszam na dość chaotyczny odcinek złożony niemal wyłącznie z dygresji.
http://podrodzepodcast.pl/14-segmenty/
#13 - Wypadki 2018
2019-04-02 20:22:02
W końcu jest! Raport policji dotyczący wypadków w 2018.
Jeśli chcecie się dowiedzieć ile wypadków było spowodowanych złym stanem technicznym samochodu i ile wypadków śmiertelnych spowodowali 6-latkowie za kierownicą, to zapraszam.
http://podrodzepodcast.pl/13-wypadki-2018/
W końcu jest! Raport policji dotyczący wypadków w 2018.
Jeśli chcecie się dowiedzieć ile wypadków było spowodowanych złym stanem technicznym samochodu i ile wypadków śmiertelnych spowodowali 6-latkowie za kierownicą, to zapraszam.
http://podrodzepodcast.pl/13-wypadki-2018/
#12 - Nowe i elektryczne = ekologiczne. Na pewno?
2019-03-22 19:23:13
Dziś wracam do tematu z pierwszego odcinka i odpowiedzi na pytanie: czy aby na pewno częsta zmiana samochodu to niższa emisja CO2? I na drugie pytanie: czy samochody elektryczne na pewno pozwolą na zmniejszenie emisji CO2? Poszukałem danych, znalazłem i już wiem.
http://podrodzepodcast.pl/elektryczne-ekologiczne-emisja-co2/
Dziś wracam do tematu z pierwszego odcinka i odpowiedzi na pytanie: czy aby na pewno częsta zmiana samochodu to niższa emisja CO2? I na drugie pytanie: czy samochody elektryczne na pewno pozwolą na zmniejszenie emisji CO2? Poszukałem danych, znalazłem i już wiem.
http://podrodzepodcast.pl/elektryczne-ekologiczne-emisja-co2/
#11 - Wioskowozy (BMW e46, Passat B5)
2019-03-17 22:01:15
Niektóre samochody pod koniec swojego życia masowo napływają do mniejszych miejscowości i tam zajeżdżane są bez litości. Aktualnie najliczniejszymi są BMW E46 i VW Passat B5. Dlaczego akurat one?
Co sprawia, że w tej roli od lat są głównie samochody niemieckie? Czy ten trend wynika z zamiłowania do marek zza Odry, czy z bardziej przyziemnych powodów?
O tym w najnowszym odcinku
http://podrodzepodcast.pl/11-wioskowozy-bmw-e46-passat-b5/
Niektóre samochody pod koniec swojego życia masowo napływają do mniejszych miejscowości i tam zajeżdżane są bez litości. Aktualnie najliczniejszymi są BMW E46 i VW Passat B5. Dlaczego akurat one?
Co sprawia, że w tej roli od lat są głównie samochody niemieckie? Czy ten trend wynika z zamiłowania do marek zza Odry, czy z bardziej przyziemnych powodów?
O tym w najnowszym odcinku
#10 - Design jest jak disco polo
2019-03-09 15:25:41
W latach 90 uwielbiano wielkie, nie służące do niczego spojlery, ogromne końcówki wydechów, migające diody na desce rozdzielczej i kilka innych bezsensownych elementów.
Podobnie jak teraz.
Tylko co to ma wspólnego z disco polo?
http://podrodzepodcast.pl/design-jest-jak-disco-polo/
W latach 90 uwielbiano wielkie, nie służące do niczego spojlery, ogromne końcówki wydechów, migające diody na desce rozdzielczej i kilka innych bezsensownych elementów.
Podobnie jak teraz.
Tylko co to ma wspólnego z disco polo?
#9 - Ciemne chmury nad Europą
2019-02-24 09:26:45
Komisja Europejska podejrzewa, że grupa PSA, Renault/Nissan, FCA i Jaguar/Land Rover dogadywali się co do marży na swoich częściach i zawyżali w ten sposób ich ceny.
W 2017 ta sama komisja rozpoczęła dochodzenie wobec grupy VW, Daimlera i BMW w sprawie podejrzenia o ustalanie między sobą ceny układów oczyszczania spalin i zapobieganie w ten sposób zbyt szybkiemu ich rozwijaniu.
W obydwu przypadkach nie znamy jeszcze efektów, ale zdaje się że średnio uczciwe praktyki są w użyciu już od pewnego czasu.
Dlaczego są stosowane? Z czego wynikają? Czy są zaplanowane? I czy na pewno winni są producenci?
Zapraszam
http://podrodzepodcast.pl/9-ciemne-chmury-nad-europa/
Komisja Europejska podejrzewa, że grupa PSA, Renault/Nissan, FCA i Jaguar/Land Rover dogadywali się co do marży na swoich częściach i zawyżali w ten sposób ich ceny.
W 2017 ta sama komisja rozpoczęła dochodzenie wobec grupy VW, Daimlera i BMW w sprawie podejrzenia o ustalanie między sobą ceny układów oczyszczania spalin i zapobieganie w ten sposób zbyt szybkiemu ich rozwijaniu.
W obydwu przypadkach nie znamy jeszcze efektów, ale zdaje się że średnio uczciwe praktyki są w użyciu już od pewnego czasu.
Dlaczego są stosowane? Z czego wynikają? Czy są zaplanowane? I czy na pewno winni są producenci?
Zapraszam
#8 - Chcesz stworzyć swoją markę samochodów? Zrób to teraz
2019-02-15 22:54:19
Produkcja samochodów to nietani i niełatwy biznes. Wiąże się z wysokimi kosztami, skomplikowaną logistyką, dużym zatrudnieniem, koniecznością posiadania dużych powierzchni, sieci serwisowej i tak dalej i tak dalej. Wszystko to jest bardzo kosztowne, ale nie niemożliwe do zorganizowania.
Teoretycznie do pełni szczęścia trzeba tylko pieniędzy na inwestycję, dobrego produktu i gotowe. Mimo to ostatnie kilka dekad było ubogie w nowe marki. Jeśli już, to raczej producenci zwijali interes niż otwierali nowe. Wszak rozpoczęcie produkcji samochodów to jedno, a przebicie się przez przyzwyczajenia nabywców i siłę marketingu głównych producentów, to już całkiem inna sprawa.
Tak było od lat, aż to teraz.
https://podrodzepodcast.pl/8-produkcja-samochodow-zrob-to-teraz/
Produkcja samochodów to nietani i niełatwy biznes. Wiąże się z wysokimi kosztami, skomplikowaną logistyką, dużym zatrudnieniem, koniecznością posiadania dużych powierzchni, sieci serwisowej i tak dalej i tak dalej. Wszystko to jest bardzo kosztowne, ale nie niemożliwe do zorganizowania.
Teoretycznie do pełni szczęścia trzeba tylko pieniędzy na inwestycję, dobrego produktu i gotowe. Mimo to ostatnie kilka dekad było ubogie w nowe marki. Jeśli już, to raczej producenci zwijali interes niż otwierali nowe. Wszak rozpoczęcie produkcji samochodów to jedno, a przebicie się przez przyzwyczajenia nabywców i siłę marketingu głównych producentów, to już całkiem inna sprawa.
Tak było od lat, aż to teraz.https://podrodzepodcast.pl/8-produkcja-samochodow-zrob-to-teraz/
#7 - 50-letni obiekt pożądania i Skoda Kamiq
2019-02-04 22:23:45
Skoda zapowiedziała nowego suva: Skoda Kamiq. Ma być wyjątkowy. Co ma go wyróżniać? Innowacyjne lampy zaprojektowane jako dwa osobne paski. Aha.
Skoda chyba dawno nie rozglądała się po rynku, co całkiem możliwe - przecież cała grupa VW kopiuje tylko siebie nawzajem, więc może nie mają potrzeby wyglądać poza swój światek). Skoda Kamiq dostała przednie lampy co do zasady podobne do Citroena Cactusa, Picasso, albo Chevroleta Tahoe/Suburban z lat '90. Innowacja to niewielka, a tym smutniejsza, że podkreślana jako wyróżnik Kamika.
Tak jest, kształt lamp to właśnie to, co jest najbardziej warte podkreślenia przez Skodę w nowym modelu. Czyli sama Skoda wie, że niczego ciekawszego w nim nie znajdzie.
Skąd się wzięła ta trwająca od lekko 10 lat fiksacja na punkcie lamp samochodowych i ich wzornictwa? I dlaczego tak bardzo nas to kręci? I dlaczego uznajemy za wyznacznik nowoczesności użycie w naszym samochodzie technologii sprzed... ponad 50 lat? Właśnie nad tym się zastanawiam w tym odcinku.
Oprócz tego ja mam chrypę, a odcinek trzy zakończenia.
http://podrodzepodcast.pl/50-letni-obiekt-pozadania-skoda-kamiq/
Skoda zapowiedziała nowego suva: Skoda Kamiq. Ma być wyjątkowy. Co ma go wyróżniać? Innowacyjne lampy zaprojektowane jako dwa osobne paski. Aha.
Skoda chyba dawno nie rozglądała się po rynku, co całkiem możliwe - przecież cała grupa VW kopiuje tylko siebie nawzajem, więc może nie mają potrzeby wyglądać poza swój światek). Skoda Kamiq dostała przednie lampy co do zasady podobne do Citroena Cactusa, Picasso, albo Chevroleta Tahoe/Suburban z lat '90. Innowacja to niewielka, a tym smutniejsza, że podkreślana jako wyróżnik Kamika.
Tak jest, kształt lamp to właśnie to, co jest najbardziej warte podkreślenia przez Skodę w nowym modelu. Czyli sama Skoda wie, że niczego ciekawszego w nim nie znajdzie.
Skąd się wzięła ta trwająca od lekko 10 lat fiksacja na punkcie lamp samochodowych i ich wzornictwa? I dlaczego tak bardzo nas to kręci? I dlaczego uznajemy za wyznacznik nowoczesności użycie w naszym samochodzie technologii sprzed... ponad 50 lat? Właśnie nad tym się zastanawiam w tym odcinku.
Oprócz tego ja mam chrypę, a odcinek trzy zakończenia.
http://podrodzepodcast.pl/50-letni-obiekt-pozadania-skoda-kamiq/